内燃机
首先要定期换机油，机油就像内燃机的 “血液”，能润滑里面的零件，减少零件之间的摩擦，还能带走热量和杂质。要是机油用久了，会变脏、变稀，润滑效果就会变差，零件之间摩擦变大，容易磨损，时间长了就会出故障。换机油的时间不用卡得太死，根据使用情况来，比如汽车内燃机，要是经常开短途，或者开的路况不好，灰尘多，机油脏得快，就可以提前一点换；要是开长途多，路况好，就按正常周期换。换的时候别随便选机油，要选符合内燃机型号的，比如有的内燃机需要用高粘度机油，有的需要低粘度，选不对的话，润滑效果不好，还可能损伤零件。换完机油后，要检查一下机油量，别加太多也别加太少，加太多会增加内燃机负担，加太少会润滑不足，看机油尺上的刻度，在最高和最低刻度之间就行。
然后要注意清洁空气滤清器，空气滤清器能过滤掉进入内燃机的灰尘和杂质，要是空气滤清器脏了，过滤效果就会变差，灰尘杂质进入内燃机，会磨损气缸、活塞这些零件，还会影响燃烧效率，让内燃机动力变弱，油耗增加。清洁空气滤清器的频率，要看使用环境，要是在灰尘多的地方用，比如工地的拖拉机，就要经常拆下来清洁；要是在干净的地方用，比如城市里的汽车，就不用那么频繁。清洁的时候，先把空气滤清器拆下来，用软毛刷轻轻刷掉表面的灰尘，别用高压气枪吹，高压气会把滤清器的纤维吹坏，反而过滤不了杂质；要是滤清器太脏，刷不干净，就直接换掉，别将就用，不然起不到过滤作用。
还要定期检查冷却系统，内燃机工作时会产生很多热量，冷却系统能把热量带走，保持内燃机在合适的温度下工作。要是冷却系统出问题，比如冷却液不够，或者散热器脏了，内燃机就会过热，容易出现拉缸、爆缸这些严重故障。平时要经常检查冷却液的量，看冷却液壶里的液面，低于最低刻度就及时加，加的时候要加和原来一样型号的冷却液，别混加不同型号的，不然可能会起化学反应，损坏冷却系统。还要定期清洁散热器，散热器在外面，容易沾灰尘、树叶这些东西，挡住散热片，影响散热，用软布或软毛刷把散热器表面的脏东西擦掉，别用硬东西刮，以免刮坏散热片。
另外，启动内燃机的时候别太急，尤其是冬天，温度低，机油粘度大，不容易流到零件表面，要是一启动就猛踩油门，零件之间没有足够的润滑，容易磨损。应该先让内燃机怠速运转一会儿，等机油充分润滑零件，温度慢慢升上来，再开始正常使用。还有，别让内燃机长时间怠速运转，怠速的时候，内燃机燃烧不充分，会产生积碳，积碳多了会堵塞喷油嘴、火花塞，影响内燃机性能，还会增加油耗。要是需要长时间停车，比如等红绿灯超过一分钟，就可以把内燃机关掉，减少积碳产生。
平时还要多观察内燃机的状态，比如听声音，正常运转时声音应该是平稳的，要是出现异常的噪音，比如敲缸声、摩擦声，就说明可能有零件出问题了，要及时检查；看排烟，正常的烟是淡淡的，要是冒出黑烟、蓝烟，黑烟可能是燃烧不充分，蓝烟可能是烧机油，也要及时处理。只要把这些日常维护做到位，内燃机就能少出故障，用得更久。